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            在保养中节油 在节油中修正
   “节油总成”—— 读读就可节油


  汽车的性能总是随着需求不断完善的:交通事故的频发产生了在安全性方面的ABS系统、安全气囊等;尾气污染的严重产生了环保性方面的闭环燃烧系统、三元催化器等。随着燃油价格不断攀升,节约白白浪费的中轻度费油越来越有价值。因此,制造商和消费者必然会在汽车保养模式中充分利用“技术节油”产品以满足低成本驾驭汽车的普及需求.

节油空间

你的车费油吗?——
普通内容你的车费油吗?——节油空间04-13
中国平均每辆汽车的油耗比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%。  我国80%的在用汽车发动机处于亚正常工作状态,实际油耗也高于厂家额定油耗的15%—50%。前30万公里耗油量比欧洲平均高4000升!
费油与节油

概论费油
普通内容为什么说合理选用车型是节油的前提?04-24
    在汽车的技术节油中,有个环节常常被忽略,这就是汽车车型的合理选用。车主应根据自身实际需要在满足使用要求的基础上,选用油耗低的车型,即汽车的燃油经济性要好,这对车主降低成本是非常重要的。 不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的。即使同一排量、同一等级的汽车油耗的差异也是很大的。举个例子:两种微型轿车,乘员均为4人,两者的最高车速相差无几,但前者的100km油耗是5.5L,后者的油耗是≤4L。如果不考虑其他因素,使用后者就要节油。汽车本身油耗的多少,取决于发动机的性能,汽车其它总成及整车的设计的合理先进性,汽车用户不可能通过简单的技术措施来改变它们的。……
普通内容概论费油04-14
清晰费油概念是节油行为的首要问题 我国在用车普遍存在中轻度费油现象,这是我国汽车油耗 比发达国家这是我国汽车油耗比发达国家高的本质. 费油主要是由于发动机燃烧系统受损,工作不正常导致的.
总成

节油总成----在保养
普通内容节油总成----在保养中节油,在节油中校正04-14
北京市麦道汽车配件厂用时十年,针对“费油现象”产生的环节、原因进行了广泛的分析研究。研制、组合创新出——“节油总成”产品。在汽车运行中“节油总成”的三大节油功能:驾驶节油功能、恢复节油功能、助燃节油功能,全面、系统地根除了造成中轻度“费油现象”的”非故障性费油原因”;开辟了介于传统保养与修理之间第三种汽车维护方式——“以节代修”;使传统粗线条保养升级到“高效保养”模式:“保持汽车的正常行驶功能”(传统的)+ 根除“非故障性费油原因”的功能(以节代修)
节油总成

深度保养“工艺流程
普通内容深度保养“工艺流程”——“节油总成®、免大04-15
深度保养“工艺流程”——“节油总成®、免大修”技术
行为要点

节油行为要点
普通内容节油行为要点04-14
节油方向的确定 你的节油产品功能好为何汽车制造厂家不采用? 制造商为什么不治理”非故障性费油原因”? 目前节油产品没有广告做得好? 对于节油效果的评定应是成熟的、理性的——应综合参照经济、技术指标来计算。评价原则:节油功能的“即得效益”固然重要,但是节油功能的“保养效益”更有价值。(请点击“节油总成”功能特点:1、2) 节油产品是否有节油功能。目前,既便捷又全面、客观的检测方式,是通过对“费油现象”主要内容的检测来验证。

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